
Model3的情况稍微复杂,生产6.3万辆,但交付仅5.1万辆,多达20%的产销量差值并不是正常现象。对此特斯拉解释为,截止季度末的在途车辆就有10600辆,远高于往季千辆级的在途规模。回忆一下,Model3于2月末开始中国市场交付,但紧接着就因标识错误而遭中国海关暂停放行,之后恢复放行的Model3在中国市场半个月内(3-4月)交付了1万辆。这样看来,这1.2万辆在途车辆,相当一部分应属于销往中国的Model3,特斯拉对于在途车辆的解释是合理的。
除了“照例”对金融市场感到悲观,“新债王”也继续不看好全球经济。他认为,全球经济动能更为恶化,全球贸易量的同比数值目前是负数,欧洲经济数据越来越差劲,基于统计的硬数据和基于问卷调查的软数据都在下滑,代表全球经济处于衰退风险之中:“只是我们目前暂时没有进入全球性的衰退状态,经济显然在弱化,当代货币理论是不切实际的概念,未来两至两年半的时间内可能出现衰退。”
2、Alan Murray:那另一种情况呢?如果华为仍然留在“实体清单”上,那么美国公司就不能向华为销售。从短期来看,这显然会对华为造成损失。如果从长期来看,比如说五年、十年之后,会给华为带来哪些影响?任正非:短期来看也不会有太大影响。美国最担心的从5G到核心网产业,我们已经完全不需要美国零部件了。唯有终端产品的生态系统还会有影响,但是我们认为,两、三年左右这个影响就会完全消除。
2)分区域增长预测省内:我们认为未来三年省内重点增长区域为:南京、苏南和苏中。南京地区目前采取的自分销模式能够很好的激励分销商,同时在巩固国缘团购渠道的基础上流通渠道也将进一步发力;苏南地区经济发展水平高,升级空间大,公司在苏南市场加大布局,有望带来苏南地区的高增长,同时苏南消费习惯与南京接近,公司可借助南京的成功经验;苏中地区持续推进渠道下沉及精细化运作,也将贡献更多增量。大本营淮安目前渗透已经较为充分,地区经济水平相对落后,预计后续将保持较为稳健增长;盐城地区近两年渠道下沉力度较大,18年增速较快,未来随着渗透率越来越高(类比淮安),预计增速会有所放缓;苏北地区经济发展水平相对较低,又是苏酒发源地,本地品牌竞争较为激烈,其中宿迁是洋河大本营,可拓展空间较小,徐州近两年增长较快,连云港增速一般,综合起来,未来整体增速预计将有所放缓。
新浪挖掘基:目前,市场上已经有多只责任投资相关产品,贵司的基金有什么优势特色?投资者挑选时候,为什么选您家的产品?博时基金:作为中国最早成立的五家公募基金公司之一,博时基金一直以“为国民创造财富”为使命,坚守“做投资价值发现者”的理念,长期以来走在中国资产管理公司前列,并持续关注全球可持续发展议题。博时基金在ESG相关策略方面已具备技术储备,在可预见的未来,会将运用在相关的实际投资中并不断扩大在资产管理行业的影响力,能够更好的为境外主权基金、养老金等机构投资者提供中国资产的投资管理服务。同时在2018年11月1日,博时基金正式加入联合国责任投资原则组织(简称UN PRI);在2018年12月28日由新华网主办的第十一届“中国企业社会责任峰会”中,博时基金凭借多年来坚持倡导责任投资、切实履行企业公民义务,在本次公益盛典上荣获“2018中国社会责任杰出企业奖”。
1)厂商1+1深度协销,助力渠道下沉。2015年以来,公司一直致力于推进渠道下沉,销售模式从经销商主导向“1+1”深度协销模式转变,1是厂家,负责市场运作方案+政策制定等,另一个1是经销商,负责物流和资金周转、客勤维护等,厂家会对经销商队伍进行培训指导。今世缘每个办事处平均有3-5个业务员,一个业务员对接1-2个经销商。厂商分工协作的深度协销体系,帮助今世缘实现了全渠道的营销管控,推进渠道不断扁平化、精细化。公司以往在省内基本只覆盖到市区,近两年逐渐下沉到县区,且提出了“县县是重点”的目标,进行深耕细作。随着公司省内不断深耕,省内经销商数量逐步增加,由15年末的270家增加到18Q3末的310家,同时公司销售人员数量在17年显著提升,占总员工的比例达到23%。